Америкалык миллиардер Ховард Хьюз: өмүр баяны, тасмалары, сүрөттөрү

2024 Автор: Leah Sherlock | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 05:42

Ховард Робард Хьюз, кичүү (24.12.1905 – 04.05.1976) – америкалык авиатор, бизнесмен жана продюсер, пиарды жактырбаганы жана байлыгын колдонгону менен белгилүү болгон.

Кыскача өмүр баян

Ховард Хьюз Хьюстондо (Техас штаты) тоо-кен инженери Ховард Робард Хьюз Ср жана Аллен Ганонун үй-бүлөсүндө төрөлгөн. Бала үч жашта эле, атасы мунай бургулоону бир аз өнүктүрүп, анын компаниясына чоң киреше алып келген. Анын ата-энеси сыртка чыгып кеткен социалист болгондон кийин, Ховард математикага шыктануу жана зым менен металл сыныктарынан кол өнөрчүлүк жасоо жөндөмүнөн башка мектепке анча кызыкпай, унчукпай, интроспективдүү чоңойгон. Апасына катуу берилгендиктен, ал атасынан коркчу. Бир нече жылдар өткөндөн кийин аны менен жолуккандардын баары Ховард Хьюз (сүрөт макалада кийинчерээк жарыяланган) эч качан өзүн алар менен тең санабаганын айтышкан.

Он төрт жашында Массачусетс штатындагы Батыш Ньютон шаарындагы Фессенден мектебине тапшырган. Каникулда үйдө апасы кооптуу деп мотоцикл айдаганга уруксат бербей койгон. Андан соң тетиктерин колдонуп, велосипедин мопедге айлантканмашина стартерден жана аккумулятордон. Дагы бир жолу, атасы ага эмне кааласа, ошону берем деп убада бергенде, Хьюз учкан кайык менен саякаттоону чечет. Ошентип, ал авиациянын кооздугун ачты, ал бат эле адашууга айланган.

Жаш миллионер

Хьюздун бургусу Американын мунай өнөр жайынын өнүгүшүнө чоң таасирин тийгизген. 1921-жылы сентябрда Калифорнияда көбүрөөк убакыт өткөргөн Ховарддын ата-энеси аны Лос-Анжелестен 112 чакырым түндүк-батыш тарапта жайгашкан Ожайдагы Тэтчер мектебине жөнөтүштү. Анын агасы Руперт Хьюз Голливудда алдыңкы сценарист болгон жана ал аркылуу үй-бүлө жергиликтүү коомдун жогорку катмары менен тааныша баштаган. 1922-жылы жазында Говарддын апасы операциядан кийин каза болгон. Атасы менен баласы Хьюстонго кайтып келишти, ал жерде Хьюз 1924-жылы маркетинг жолугушуусунда жүрөк оорусунан каза болушкан.

Өмүр таржымалы ата-энесинен ажырап калгандыктан, он сегиз жашында гипохондриядан, өлүмдөн жана микробдордон коркуп кыйнала баштаган. Анан ал Хьюстондогу Райс институтун таштап, бизнес менен алектенүүнү чечти. Атасынан калган ишкананын 75% акциясын мурастап алып, калган 25%ын сатып алып, туугандарына бөлүштүрөт. Буга көпкө жана катуу жетишүү керек болчу, процедура көптөгөн чатактарды жаратты, бирок Ховардды абдан аз тынчсыздандырды. Хьюз команданы алуу үчүн адамдар менен катаал мамиледе болушуң керек деди. Ал эч качан бул позициясынан кайткан эмес.

Ховард Хьюз жана анын аялдары

Жаш бизнесменге бизнесинин административдик жагы жакпай, дээрлик анын катышуусу жок эле эмне кыларын билген адамдарды жумушка алган. Анын чечими ийгиликтүү болуп, компания гүлдөп, Хьюзгө көбүрөөк бош убакыт өткөрүүгө мүмкүндүк берди. Көп өтпөй ал Хьюстон шаарынын тургуну Элла Райсты сүйүп калып, 1925-жылы ага турмушка чыккан. Алар Лос-Анжелеске отурукташып, ал жерде Ховард кинопродюсер болууну чечишти.

Хьюз кеңеш берүүдөн пайдасыз болгон адам болгон. Ал каалаганын кылды. Анын биринчи тасмасы "Шишсе Хоган" ушунчалык начар болгондуктан, эч качан жарыкка чыкпай калган, бирок анын экинчи "Ар биринин актёру" (1926), режиссер Льюис Милстоун тарткан "Эки араб рыцарлары" (1927) тасмасындай жакшыраак тартылган жана башкы ролдо Уильям Бойд тартылган. Акыркы лента "Мыкты комедиялык режиссер" наамына "Оскар" сыйлыгын алып келди. Хьюздун кийинки "Жупташуу чакырыгы" жана "Рэкетка" (экөө тең 1928-ж.) тасмалары аны тартууга эки жарым жыл кеткен "Тозоктун периштелери" деген Биринчи дүйнөлүк согуштун авиациялык эпопеясын режиссерлук кылууга шыктандыргандай ийгиликтүү болгон. Ховард акчасы көп болгон, учактарды сатып алып, учкучтарды жалдап, иш жүзүндө Сан-Фернандо өрөөнүндө өзүнүн чакан аба күчтөрүн иштеткен. Тасманын бюджети 4 миллион долларга жетип, ал кезде эч ким көрбөгөн суммага жеткен жана Хьюз талап кылынгандан 300 эсе көп тарткан. 1930-жылы жайында улуттук депрессия маалында жарык көргөн тасма жакшы кабыл алынган, бирок чыгымдарды жабуу үчүн көп убакыт талап кылынган.

Чыгымга Ховарддын никеси кирген. Хьюз Элла Райстан бөлүнгөнал Хьюстонго кайтып келип, анын жумушу менен алек болгон жана үйдө сейрек болгон адамга турмушка чыгуу мүмкүн эместигин талашкан. Андан кийин продюсер актриса Билли Довду сүйүп калган, ал анын кийинки эки "Сүйүү доору" ("Сүйүү доору") жана "Аба корозу" тасмаларында роль жараткан. Алар 1931-жылы чыгышкан, бирок ийгиликтүү болгон эмес, ошондой эле Dove менен болгон мамилеси, актрисалар менен болгон мамилесинин биринчи линиясы болгон. Ховард Хьюз жана Ава Гарднер, ака Рита Хейворт, Джинжер Роджерс, Лана Тернер, Айда Лупино, Бетт Дэвис, Сид Чаррис - алардын баары өз убагында сүйүшкөндөр болгон.

Авиакомпаниянын пайдубалы

Хьюз Ховард 1-дүйнөлүк согуштун учактарын кайрадан «Асмандагы шайтандар» (1931) тасмасында Спенсер Трейси ойногон, бирок тасма Тозок Периштелерин кайталай алган жок. Мини-классикалык деп эсептелген Front Page (1931) жана Scarface (1932) бир топ жакшыраак.

Хьюз анын кийинки тасмасы блимптер жөнүндө болорун айтты, бирок анын Hughes куралынын жетекчилери башка эпоско акча коротууга каршы болушту. Ал алардын кеңешин алар күткөндөн да көбүрөөк кабыл алды. Говард Хьюз тасманы тартпастан, кино бизнесин биротоло таштаган. 1933-жылы Калифорниянын Глендейл шаарында Hughes Aircraft компаниясын негиздеген. Тогуз жылдан кийин ал аны Калвер-Ситиге көчүрүп, ал жерден дүйнөдөгү эң кирешелүү авиакомпаниялардын бирине айланган.

Аба ace

Говард Хьюз - авиатор, 1934-жылы Майамидеги Бүткүл Америкалык аба сынагында сыйлык алган,АКШ армиясынан сатып алган Боингди башкарып, жарыш учагына айландырган. 1935-жылы сентябрда ал өзү иштеп чыккан унаада ылдамдык боюнча жаңы рекорд койгон, ал эми кийинки январь айында Лос-Анжелестен Нью-Джерсиге 9 саат 12 мүнөттө учуп, трансконтиненталдык ылдамдык боюнча жаңы рекорд койгон. Анын абадагы укмуштуу окуялары аны басма сөздө жана аба жолдорунда популярдуу фигурага айландырган, айрыкча 1938-жылы конверттелген эки моторлуу Lockheed 14 учагында төрт кишиден турган экипажы менен дүйнөнү 3 күн 12 саат 28 мүнөттө айланып өткөн. 1939-жылдын май айында кийин Trans World Airlines болуп кала турган нерсе Ховарддын менчигине өткөн. Хьюз анын жардамы менен коммерциялык авиация рыногуна кирип, ошол жылдын күзүндө Америка Кошмо Штаттары согушка аралашып калса, аскердик учактардын жаңы түрлөрүн долбоорлой баштаган.

Киши өлтүрүү үчүн айып

11-июнь, 1936-жылы Хьюз Уилшир бульвары менен бара жатып, Габриэль Мейер аттуу жөө жүргүнчүнү сүзүп кеткен. Ал камакка алынып, адам өлтүрүүгө айыпталган. Этиятсыз айдоосу менен мыйзамды бузса да, Хьюз эч кандай айыпсыз бошотулган. Чарльз Хайам өзүнүн Howard Hughes: The Secret Life (2004) аттуу китебинде ал күндөрү райондук прокурорлор сатылып алынышы мүмкүн экенин жана акчасы жетиштүү болгон адам дээрлик баарын төлөп бере аларын ырастайт.

Мыйзамдан тыш

1940-жылдары Хьюз дагы бир кинокомпанияны негиздеген. Ал Билли жана анын сүйлөшкөн кызы катары белгисиз актерлор менен Билли Бала жөнүндө тасма тарта турганын жарыялаган. Акыркы учурда, алон тогуз жаштагы Джейн Расселди тандап алган, сыягы, анын бюсту жакшы өнүккөн. Ушул себептен улам, «The Outlaw» (1943) цензурага кабылып, массалык маалымат каражаттарында кеңири чагылдырылган. Режиссёрлукту Хьюз өзү колго алган. Алгач сүрөттү көрсөтүүгө тыюу салынгандан кийин, акыры аны чыгарууга уруксат алды, бирок коомчулуктун кызыгуусу ого бетер күчөшү үчүн эки жыл күтүүнү чечти. Туура эле күлкү келтирерлик жаман тасма деп аталат, Мыйзамдан тышкары адам дагы эле Ховард үчүн миллиондогон акча тапкан.

Хьюз сүрөт тартуу жылдарында көп нерсеге жетишкен. 1943-жылы ал кеме куруучу Генри Кайзер менен биригип, үч чоң учуучу кайыкты куруу боюнча өкмөттүк келишимди утуп алган. Бирок бир гана курулган - бул Ховард Хьюз тарабынан атактуу Hercules учак. Алар согушта колдонуу үчүн өз убагында бүтүрө албай турганы белгилүү болгондон кийин учуучу кайык тартиби жокко чыгарылды. Башка учак келишимдери да жокко чыгарылды.

Учак кырсыгы

Адамдары жана жүрүм-туруму боюнча ар дайым өзгөчө, магнат ого бетер эксцентрик болуп калды. Ошого карабастан, өмүр баяны кырсыктарга толгон Ховард Хьюз тирүү калуу үчүн укмуштуудай жөндөмгө ээ болгон. 1946-жылы 7-июлда анын XF-11 учагы сыноо учуу маалында кыймылдаткычтары иштен чыккан. Учак кулап, жарылып, күйүп кеткен. Учкучтун көкүрөгү эзилип, кабыргалары сынган жана өпкөсү иштен чыккандыктан учактын сыныктарынан чыгарылды. Дарыгерлер анын жашаарынан күмөн санашкан. Ошого карабастан, бир айдын ичинде магнат айыгып, көп өтпөй кайра уча баштады. Говард Хьюз оорусун кодеин менен "дарылаганын" аз эле адамдар билген.

Кино жана учактар

Авиация корпорациясын башкаруудагы кыйынчылыктарга жана көйгөйлөргө карабастан, Хьюз кайрадан кино индустриясына кайрылды, балким, The Outlaw алып келген пайда жана жарнамадан улам. Ал Голливуддун эки белгилүү инсандары Гарольд Ллойд жана Престон Стерджес менен "Акылдуу Шаршемби", 1947) комедиясын тартуу үчүн келишим түзгөн, бирок ал ишке ашпай калат деп күтүлгөн. Андан кийин Хьюз сүйүктүүсүн - 22 жаштагы Ишеним Домергди "Вендетта" ("Vendetta", 1948) костюмдук драмасында башкы ролго тарткан. Тилекке каршы, Ховард Хьюз бул тасманы текчеге коюуга аргасыз болду, анткени ал да сүрөт канчалык начар экенин көргөн.

Тасма тартууга параллелдүү, анын дагы башка иштери бар болчу, алардын бири XF-11ди калыбына келтирип, анын учууга жарамдуулугун далилдегиси келген, ал 1947-жылдын 5-апрелинде жасаган. Төрт айдан кийин ал күбөлөндүргөн. Сенаттын Аскердик иликтөө комитети коргонуу боюнча подрядчы катары анын иши жөнүндө. Хьюз согуш жылдарында көптөгөн душмандарды жаратып, ал ойлогондой ийгиликке жетишкен эмес. Hughes Aircraft ал пландаштыргандай гигант боло алган жок - бул кийинчерээк, космостук доордо болот. Массалык Геркулес түзмө-түз учууга жараксыз деп айыпталган, бирок Хьюз 1947-жылдын 2-ноябрында Лонг-Бич Харбордун сууларынын үстүнөн бир нече мүнөт учуп өткөндөн кийин аны четке каккан.

40 миллион кайда кетти?

1945-жылы журналист Уэстбрук Пеглер ФБРдин файлын көргөнүн ырастаган, анда Хьюз өзүнүнмамлекеттик контракттарды мыйзамсыз алуу үчүн байлык. Кийинки жылы Сенаттын Аскердик тергөө комитетинин төрагасы Оуэн Брюстер өкмөт Ховардка эч качан жасалбаган эки учакты долбоорлоо жана жасоо үчүн 40 миллион доллар бергенине абдан тынчсызданганын билдирди. Ал ошондой эле президент Франклин Рузвельт өзүнүн аскерий эксперттеринин пикирине карама-каршы, Хьюске F-11 жана HK-1 (Геркулес деген ат менен да белгилүү) үчүн контракттарды бергенин белгиледи.

Брюстер Хьюз өкмөт өкүлдөрүнүн келечектеги чечимине таасир этиши үчүн кечелерди уюштурганын айтты. Ховард катышуу үчүн жылдыздарга 200 доллардан төлөп берген. Алардын милдеттерине Хьюз бассейнинде жылаңач сүзүү кирген. Бул кечелерге бат-бат келип тургандардын бири согуштук өндүрүш башкармасынын башчысы Юлиус Круг болгон. Ховарддын үйүнө тез-тез келип турган конгрессмендердин бири: "Эгер аларга 200 доллар төлөнүп жатканы чын болсо, аларга өтө эле аз төлөнүп берилген"деди.

Коррупцияга айыпталган Хьюз журналисттер Дрю Пирсон менен Жек Андерсонго Оуэн Брюстер Pan American Airways (Pan Am) авиакомпаниясынан аны компромисске алуу үчүн акча алып жаткандыгы тууралуу маалыматты ачыкка чыгарган. Говарддын айтымында, Пан Ам Америка Кошмо Штаттарынын өкмөтүн өз көзөмөлү астында официалдуу дүйнөлүк монополияны түзүүгө ынандырууга аракет кылган. Бул пландын бир бөлүгү чет өлкөлөрдө иштеп жаткан бардык америкалык авиакомпанияларды жабууга же Pan Am менен биригүүгө мажбурлоо болгон. Trans World Airlines компаниясынын ээси катары Хьюзбул планга олуттуу коркунуч келтирет. Ховарддын айтымында, Брюстер ага Trans World менен Пан Амды бириктирүү сунушу менен кайрылган. Ал баш тарткандан кийин комитеттин төрагасы ага каршы каралоо кампаниясын баштаган.

Дрю Пирсон менен Джек Андерсон Хьюзгө ишенип, Оуэн Брюстерге каршы өздөрүнүн кампаниясын башташкан. Алар Пан Ам комитеттин төрагасын Флорида штатындагы Хоб Саунд шаарына бекер каттам менен камсыз кылганын, ал жерде Пан Амдын вице-президенти Сэм Прайордун эс алуу үйүндө коноктогондугун билдиришти. Бул айыптоолорду Хьюз Сенаттын Аскердик иликтөө комитетинин алдына келгенде дагы кайталады. Ал ошондой эле Брюстерди Trans World Pan Am менен биригүү үчүн шантаж кылууга аракет кылган деп айыптады. Комитеттин төрагасы дооматтарды четке какты, бирок бул элдин көңүлүн 40 миллион доллар ысырапкорчулуктан башка жакка бурууга жардам берди.

Сенаттын Аскердик иликтөө комитети эч качан өзүнүн F-11 жана HK-1 жеткирилбегени боюнча отчетун аягына чыгарган эмес. Комитет жыйындарын токтотуп, акыры таркатылды.

RKO studio сатып алуу жана сатуу

Обсессивдик-компульсивдүү бузулуу - Ховард Хьюз эмнеден жапа чеккен - ага жеңилгенин моюнга алууга мүмкүнчүлүк берген жок. 1948-жылы Голливуддун RKO студиясын сатып алган. Хьюз ага беш жыл ээлик кылып, иштетип, Голдвин студиясындагы кеңсесинде калып, RKO сайтына бир гана жолу кирген. Бул жылдар аралыгында тартылган бир нече фильмдер каржылык жактан кирешелүү болуп, РКОнун бардык продюсерлери, режиссёрлору жана жазуучулары Хьюз менен жолугуп, көйгөйлөрүн талкуулай албаганына нааразы болушкан. Акыры акыркысы РКО деп жарыяладыага чума сыяктуу керек болуп, студияны 25 миллион долларга сатты, анын акционерлери менен юристтерине болгон карызын төлөгөндөн кийин 6 миллион доллары калды.

Медициналык институттун фондусу

Ховарддын башка бизнеске, өзгөчө авиацияга болгон кызыгуусу РКОдо иштеген жылдары гана өсүп, анын байлыгы миллиондогон. Дал ушул мезгилде ал Флоридада Ховард Хьюз медициналык институтун негиздеген, бул микробдор жана ооруларга болгон тынчсыздануусунун белгиси. Байлыгынын көбүн институтка мураска калтырып, анын атынан жакшылык кылам деп убада берген. Дайыма жалгыздыктан, ал ого бетер ээн-эркин болуп, акыры бизнесинин жетекчилигинен башкалардын баары менен баарлашууну токтотту. 1957-жылы ал актриса Жан Питерске турмушка чыккан, бирок өнөктөштөр сейрек чогуу жашагандыктан, нике салттуу эмес болгон. Алар 1971-жылы ажырашып кетишкен.

Ховард Хьюз: өмүр баяны. Оору жана жашоонун акыркы жылдары

Үй-бүлө курууда же кино тартууда кандай гана катачылык болбосун, Хьюздун реактивдик жана аскердик учактарды куруудагы ийгилиги өсө берди. Бирок бул аракеттердин баарынын стресси анын ден соолугуна терс таасирин тийгизип, 1958-жылы Говард нерв оорусуна кабылган.

1965-жылы Атомдук энергия боюнча комиссия Ховард Хьюздун үйүнөн 150 миль аралыкта жайгашкан Пахуте Месада өзөктүк сыноолорду баштаарын жарыялаган. Ал Ричард Никсон менен байланышты, ал сыноолорго каршы чыгуудан баш тартты. 1968-жылдагы президенттик шайлоо өнөктүгү учурунда Хьюздун жардамчысы Роберт Майо Денверде Хуберт Хамфри менен жолугушкан. Майо билдирдиХамфри, эгер Хьюз бул өзөктүк сыноолорго байланыштуу бир нерсе кылса, ага 100 000 доллар төлөп берүүгө даяр. Хэмфри эгер ал шайланып калса, радиациянын таасирин изилдөө үчүн окумуштуулардан турган комиссия түзөөрүн убада кылган.

Ховард Хьюз: Жашыруун жашоо китебинин авторунун айтымында, Хьюз абдан сүйүнгөн жана комитетке 300 000 доллар убада кылган. Бирок Хьюз атаандашынын гламуру, харизмасы жана аты жок Хамфрини Бобби Кеннеди жеңет деп корккон. 4-июнь 1968-жылы Роберт Кеннеди өлтүрүлгөн. Хьюз Эдвард Кеннеди инисин алмаштырат деп кооптонгон жана ошондуктан ал Кеннединин шайлоо кампаниясынын жетекчиси Ларри О'Брайенге пара берүүнү чечкен. Роберт Майо О'Брайен менен 1968-жылдын 4-июлунда Лас-Вегаста жолуккан. Жолугушуунун жыйынтыгында Хьюз О'Брайенге айына 15 000 доллар төлөп турганы макулдашылган.

Хьюз өкмөт менен салыктар боюнча тынымсыз чыр-чатактар болгон, акыры, ал Калифорнияны таштап, Невадага отурукташкан. 1967-жылы ал Лас-Вегастагы Desert Inn мейманканасын Невададагы үйү жана бизнесинин башкы кеңсеси кылуу үчүн сатып алган. 1966-жылы ал 566 миллион долларга TWA саткан. Төрт жылдан кийин Хьюз Air West компаниясын сатып алды.

Салыктарды төлөөдөн качуу үчүн 1970-жылы ноябрда Хьюз Багамиянын Бейиш аралында жайгашкан Britannia Beach мейманканасына көчүп барган. Ал Америка Кошмо Штаттарына кайра кайтып келген эмес. Өмүрүнүн акыркы алты жылы анын бир люкс мейманканадан экинчисине көчүп кеткен учуру болгон.

Учуудагы өлүм

Хьюз жабык көшөгөлөрдүн артында жашаган жалгыз адам болуп калды. Ал Манагуага (Никарагуа), ал жерден Ванкуверге, Лондонго, Фрипортко көчкөн. Багам аралдарында жана акырында, Акапулькодо (Мексика). 1972-жылы ал Hughes Toolди 150 миллион долларга саткан. Анын бүт бизнесин башкарган Summa корпорациясынын активдери 2 миллиард долларга бааланган. Миллиардер байлыгына карабай өтө жакырчылыкта жашаган адамдай көрүнгөн. Акыркы жылдары Ховард Хьюз оорусун дарылаган эмес жана туура тамактанган эмес. Ал арыктап кеткен: каза болгон учурда анын салмагы 42 кг гана болгон. Акыры эс-учун жоготмоюнча Хьюз жардамчыларына ага кам көрүүгө уруксат берген эмес. Алар аны Хьюстонго жеткирүүгө аракет кылышкан, бирок учак конгондо ал өлүп калган. Ховард Хьюз учуп баратканда каза болгон, бул ага бата болгон, анткени ал абада гана өзүн үйүндөгүдөй сезчү. Баласы жок миллиардер дүйнөгө өзүнүн мүлкүн жана легендага айланган атын таштап кетти.

Говард Хьюздун "Авиатор" тасмасы Голливудда өткөн "Алтын глобус" сыйлыктарынын эң жогорку наамына ээ болду. Кошумчалай кетсек, тасма беш «Оскар», АКШнын киноактёрлор гильдиясынын сыйлыгы жана Британия кино жана телекөрсөтүү искусство академиясынын төрт сыйлыгы менен сыйланган. Ховард Хьюз (ДиКаприо) 1920-жылдардын аягынан 1940-жылдардын аягына чейин анын жашоосунда көрсөтүлгөн.